不只是最近几个月，这两年广汽Jeep多款车型都因“发动机烧机油、变速箱异响、发动机熄火和发动机故障灯亮”等问题屡次遭到客户投诉，被一些网民戏称“修不好的Jeep”。
而且不只是在国内，在海外，Jeep的质量问题也较为明显。
日前，美国高速公路安全协会（IIHS）发布了第四批在美国市场销售的SUV及轿车车型副驾驶侧25%小面积偏置碰撞成绩测试结果，Jeep大切诺基直接获得了总评差评（P）。
现实的困难
除了质量问题，Jeep销量下滑，定位失准也“功不可没”。
一位Jeep 4S店工作人员对记者表示，受进口车以及零部件关税下降政策的影响，价格走中高端的Jeep高配车型的销量已经受到冲击。
Jeep大指挥官是个典型的例子。今年4月，Jeep大指挥官正式上市，两驱起步价28万元，四驱起步价30万元，比竞品丰田汉兰达贵了4万元，虽然在配置方面大指挥官更优秀，但从空间和动力等综合实力来看，无论是买低配还是高配，均是难以撑起定价，性价比都不高。
“目前店内降价后的大切诺基，已和大指挥官价格相近，导致很多潜在消费者放弃了大指挥官。”这位4S店工作人员说。
此外，国内的Jeep大指挥官也不是指挥官进口车型的国产升级版，而是一款“中国专供车”。很多人认为它是为了迎合中国市场喜好大空间的概念而生，相比其它车型，缺少了Jeep独特的硬汉基因。
Jeep主攻的SUV市场，大形势更是不容乐观。在多年的蓝海竞争下，国内SUV产品已在逐渐走下坡路。