经常乘坐高铁的旅客会发现，高铁列车车头的车灯一直是亮着的。高铁列车是否和汽车一样，也有远光和近光灯？高铁司机驾驶时，开的是什么灯？
由于远光灯明晃晃的强光会干扰对面行驶的汽车，导致对面行驶车辆的司机看不清前面的路况，有安全隐患，所以晚上或者光线暗的时候驾驶汽车，在会车时是不能打开远光灯的，常开的是近光灯。
和汽车一样，高铁列车车头灯也有近光和远光两种照明模式。与汽车轻易不开远光灯相反，高铁列车在高速行驶中，无论白天还是夜晚，主要用的是远光灯。与汽车要在光线不足情况下开远光灯不同的是，高铁列车白天夜晚都开远光灯。跟汽车一样，雾灯只是在雾天才开。高铁列车使用远光灯，会不会像汽车一样，干扰对面行驶过来的其他列车，导致火车司机看不清前面的路况呢？
国铁武汉局武昌南机务段指挥中心主任 夏国辉：汽车的远光灯在车头两侧，在公路上行驶使用远光灯时散射范围大，对向车辆司机会产生眩光影响驾驶安全。而高铁列车两个远光灯都设计安放在车头顶部中间位置，照明范围更加集中。行驶在专用线路上使用远光灯时，对附近经过的高铁动车组没有影响。所以，高铁不论是在站台还是在行驶中，我们看到的高铁列车都是在用远光灯，而近光模式是在行驶进库检修时使用，防止对地面作业人员产生眩光。
那么，高铁列车为什么始终开着远光灯呢？
高铁列车行驶时使用远光灯，主要是为了在隧道或夜间行驶时，让司机清楚地看到前方轨道状况、信号标志等信息。时速300公里的高铁列车，一秒钟跑出去80多米，时速350公里时，一秒钟能跑出去近100米。这么快的速度，周围环境瞬间掠过。而高铁列车远光灯能照射距离达到2公里左右，能让司机在最大视距范围获得信息。这样，一旦发生紧急情况，能为司机提供更多的判断和操作时间，尽可能地降低危险和损失。因此，无论是汽车使用近光灯，还是高铁列车使用远光灯，都是为了确保行车安全。