这里对烧机油的定义就是：在5000公里一个保养周期内，机油从正常的液位降到了机油尺的下线以下位置，则视为烧机油。此时发动机有可能会噪音变大，抖动加剧，甚至亮起机油警报灯。
有很多年限较长的老旧车辆由于油底壳漏油，发动机密封性下降，零部件老化等情况会出现消耗机油的情况，不在我们今天的讨论范围。
那么国内市场上普遍烧机油的车型有哪些呢？
我们一一列举：
1、奥迪2.5V6、2.0T发动机
主要车型：A6、A4、Q5L
车型年款集中在2010-2015年，这一款EA888发动机就不说了，由于设计缺陷，约在4万公里之后出现消耗机油的情况，8万公里之后烧机油情况加剧，约每1500公里烧一升。车主需要在后备箱带着一桶机油备用。
2、大众1.8T、2.0T发动机
主要车型：帕萨特、迈腾、途观
车型主要集中在2010-2015年款，和奥迪搭载是相同款的发动机，烧机油的情况相同。
3、标志雪铁龙1.8L、1.6T发动机
主要车型：标志408，标志4008，雪铁龙C4L
欧系车都免不了烧机油的毛病，标志的这两款发动机烧机油时间一般出现在5万公里之后。使用原厂5W30标号的机油会稀一些，每3000公里烧一升，改用5W40粘度高一些的机油情况会好一些。
4、福特1.5T发动机
主要车型：蒙迪欧、翼虎、福克斯
这款1.5T机器烧机油的情况也是出现在5万公里之后，每3000公里烧1升，换用高粘度的机油会有所缓解。
5、长城哈弗1.5T发动机
主要车型：哈弗H6、哈弗H2
哈弗系列在2015年之前的车型使用的是三菱4G63系列发动机，普遍存在轻微烧机油的情况，约每3000公里烧1升。2016年后换装了自主研发的1.5T发动机，情况得以解决。
6、别克2.0T发动机
主要车型：昂科威、GL8、君越
车型在6万公里之后轻微消耗机油，如果保养周期为1万公里的话，需要在5000公里时去补充个0.8L左右的机油。
7、宝马2.0T发动机
主要车型：3系、5系、X3
德系车追求高性能，在涡轮增压发动机上拼命压榨动力。烧机油的情况也比较普遍，相比于奥迪，宝马烧机油的情况比较轻微。
8、JEEP2.4L发动机
主要车型：自由光、指南者
这款2.4L的发动机因为烧机油的问题一度上了315投诉榜，约为每1500公里烧0.8L，厂家始终没能拿出解决的方案，后来JEEP索性不再使用这款发动机。
9、斯巴鲁2.5L发动机
主要车型：森林人、傲虎
这款2.5L的水平对置发动机，由于其本身结构设计的原因，存在一定的烧机油情况。
10、本田2.4L发动机
主要车型：七代雅阁、8代雅阁、CRV
这是一款全球十佳发动机，性能优异。在15万公里之后，由于活塞环和气门油封老化，会出现消耗机油的情况。需要车主每3000公里检查一次机油。